дата: 05.02.2020

Який антифриз найкраще заливати в свою машину?

Класи антифризів

Сьогодні існує міжнародна класифікація, відповідно до якої і відбувається позначення випускаються виробниками рідин для системи охолодження.

11. Цією цифрою маркується технічна рідина, яка являє собою суміш з двох компонентів — етиленгліколю і води. Додатково до складу вводяться захисні добавки. Неорганічні додаткові компоненти, присутні в складі цього антифризу, забезпечує створення захисного шару, який виключає розвитку корозійних процесів на металевих елементах, а крім цього попереджає розтріскування гумових виробів, присутніх в складі системи охолодження. У більшості випадків такий антифриз застосовують на машинах старих років випуску. Такі рідини коштують недорого, проте мають певні недоліки.

G12. Таким чином маркується охолоджуюча рідина, яка заснована на карбоксилатній технології. При її використанні на деталях системи охолодження, яка схильна до корозії, створюється захист. Це забезпечує довгий термін служби і безперебійну її роботу, а також позитивно впливає на її ефективність. Відмінним варіантом такий засіб від mtoil.com.ua є для сучасних двигунів, які можуть працювати на високих оборотах.

G13. Антифриз, що відповідає цьому стандарту, випускається на основі пропіленгліколю. Він є менш отруйним і володіють більш високим класом екологічності. При застосуванні серйозного збитку шкоди навколишньому середовищу не наноситься.

G11. Така охолоджуюча рідина має нетривалий термін експлуатації. Заливаючи в радіатор технічну рідину даного стандарту, власник повинен подбати про її заміну через 3 роки. Якщо автомобіль експлуатується активно, то варто задуматися про оновлення антифризу через 30 000 км пробігу. Крім того, такий антифриз після наповнення їм системи охолодження створює на всіх її металевих поверхнях захисну плівку. Шар, який виникає після заливки, виступає в якості ізолятора, приводячи до погіршення теплообміну, а також знижує ефективність самої системи.

В результаті з’являється така проблема, як підвищена температура двигуна. Крім цього потужність силового агрегату помітно зменшується. До рідин подібного типу відноситься і тосол, який був популярний в радянські роки. Його активно застосовували на автомобілях «Жигулі». Однак сьогодні його цілком можна замінити на будь-який інший сучасний склад.

Значення кольору при виборі антифризу

Особливих мук у автовласника при виборі кольору охолоджуючої рідини не виникне. Традиційний тосол, який відноситься до антифризу класу G11, завжди випускався синього або синьо-зеленого кольорів. Нове покоління технічних рідин, що відносяться до стандарту G12, виробники фарбували в червоний колір. Однак сьогодні колірна гамма не має серйозної прив’язки до складу рідини і просто є маркетинговим ходом виробників.

Колір пропонованих в магазинах антифризів може бути дуже різним. Головне для автолюбителя не допускати їх змішування, особливо тих складів, які мають різні кольори. Колір означає тип цієї технічної рідини. Якщо допустити таку помилку, то можна зіткнутися з певними неприємними моментами в роботі свого двигуна. Рідина, яка заливається в систему охолодження, не повинна мати осаду, а її колір повинен бути абсолютно прозорим.

НАШ ЕКСПЕРТ РАДИТЬ ПОЧИТАТИ ЦЕ

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *