Як вибрати фарбу для радіаторів опалення?
У процесі фарбування більшість фарб видають неприємний запах. Пов’язано це з тим, що в таких лакофарбових матеріалах присутні органічні розчинники. Тим не менш, на ринку представлені і фарби, позбавлені різких запахів. Фарба для батарей опалення без запаху — це, як правило, склад на водній основі.
Існує два типи фарб на основі води:
- водоемульсійні (рідкий полімер в рідкому розчиннику);
- водно-дисперсійні (твердий полімер в рідкому розчиннику).
Також знаходять все більшу популярність молоткові фарби. Для них властива відсутність різкого запаху, незважаючи на наявність у складі органічного фірмового розчинника.
Вибір фарби
Лакофарбовий склад для фарбування радіаторів або сантехнічних труб повинен відповідати певним базовим вимогам:
- стійкості до підвищених температур;
- підвищеної стійкості до впливів механічного характеру;
- здатності протистояти агресивних рідин при очищенні поверхні;
- хорошим водовідштовхувальним якостям.
Також бажано, щоб фарба не видавала неприємних запахів при її нанесенні, а також в ході експлуатації пофарбованої поверхні.
Для наступних видів фарб характерно відсутність різких запахів:
- акрилових;
- молоткових.
Акрилові фарби
Крім відсутності неприємних запахів, акрилові лакофарбові склади на основі води відрізняються безліччю переваг:
- довговічністю, стійкістю до зношування;
- пожежобезпечність;
- хорошою покриваємою здатністю і незначною витратою;
- швидкістю висихання;
- легкістю і безпечністю нанесення;
- легкої смываемостью невысохшего складу;
- надають поверхні гарний глянцевий вигляд;
- високою стійкістю до вологи.
Недоліки акрилових фарб:
- незначна адгезія при відсутності грунту;
- деякі види фарб сильно змінюють свої якості за час висихання (колір, глянцевость).
Зверніть увагу! Якщо акрилова фарба базується не на водній основі, а на органічному розчиннику, неприємного запаху при нанесенні лакофарбового матеріалу і його висиханні не уникнути.
Молоткові фарби
Молоткові ЛКМ відносяться до декоративним емалям, при нанесенні яких утворюються шорсткі рельєфні поверхні. Зовні пофарбована поверхня нагадує карбування, отриману в результаті ударів молотка за матеріалом.
При виготовленні молоткових ЛКМ застосовуються акрилати, епоксидні смоли, алкиды, силікон і стирол. Також до складу молоткових сумішей входить мелкофракционное скло, алюмінієва пудра і металеві пігменти.
Завдяки своєму складу, молоткові суміші відрізняються широким набором позитивних властивостей:
- відсутністю сильного запаху;
- стійкість пофарбованої поверхні до високих температур (до 80 градусів, або навіть вище);
- відмінною адгезією;
- високою стійкістю до зовнішніх впливів (вологості, механічних навантажень);
- високою щільністю ЛКМ, наслідком чого є підвищена стійкість до корозійних процесів;
- швидким висиханням;
- різноманітністю колірної палітри;
- стійкість кольору;
- грязеотталкивающимі властивостями;
- фарбувати можна навіть по іржі без попередньої зачистки поверхні.
Основний недолік молоткових сумішей — висока вартість.
Не рекомендовані види фарб
Неприємні запахи видають такі види фарб:
- Алкідні. В лакофарбових матеріалах на основі алкидов в якості розчинника застосовується органіка, тому для таких складів характерний неприємний запах. Причому запах виділяється не тільки при висиханні, але і під впливом підвищеної температури повітря.
- Масляні. Не існує масляних складів без різкого запаху. Деяким компаніям-виробникам вдається зробити цей запах злегка менш сильним, але і не більше того.
- Силікатні. Цей вид фарб спеціально розрахований на високі температури. Однак запах вивітрюється дуже довго.
- Сріблянка. У її складі присутні нафтопродукти, а тому запахів не уникнути.
Фарбування акриловим складом
Робота з фарбування радіаторів складається з двох етапів: підготовки і нанесення фарби.
Підготовчі заходи
Щоб нанесене покриття зберігало свої властивості як можна довше, необхідно ретельно підготувати поверхню. Причому підготовка зазвичай займає більше часу, ніж нанесення фарби.
Інструкція з підготовки поверхні:
- Видаляємо бруд і пил за допомогою вологої ганчірки.
- Знімаємо старе покриття. Зробити це можна, використовуючи металеву щітку або хімічний розчинник.
- Для видалення залишків ФАРБИ наносимо на очищену поверхню смивочного розчин. Обертаємо батарею в плівку на пару годин. Прибираємо залишки лакофарбового покриття за допомогою шпателя.
- Вирівнюємо поверхню за допомогою наждачного паперу.
- Наносимо грунтовку. Краще всього віддати перевагу антикорозійного складу.

Фарбування
Коли ґрунтовка висохне, можна приступати до нанесення фарби. Нижче наведена послідовність дій:
- Покриваємо підлогу плівкою, ганчірками або папером, щоб захистити його від випадкового попадання ЛКМ.
- При фарбуванні використовуємо дві пензлика — одна з них прямої форми, а інша — зігнутої (для важкодоступних ділянок).
- Наносимо фарбу від верху радіатора донизу. Починаємо фарбувати з важкодоступних місць, поступово переходячи до зовнішньої частини батареї.
- Після висихання першого шару (час вказується виробником на упаковці) наносимо другий.
Кілька корисних порад
- У процесі фарбування і висихання радіатори і труби повинні бути холодними. В іншому випадку фарба висохне нерівно. Виходячи з цієї вимоги, краще всього проводити фарбування до опалювального сезону. Якщо ж роботи здійснюються в холодну пору року, можна попросити працівників Жеку тимчасово перекрити подачу гарячої води.
- На ринку є спеціальні склади, які можна наносити навіть на гарячі поверхні (наприклад, вогнезахисні суміші). Однак ціни на такі ЛКМ помітно вище звичайних.
- Найшвидший спосіб нанесення фарби за допомогою розпилювача. Однак цей варіант загрожує потраплянням ЛКМ на небажані місця. Тому рекомендується використовувати пульверизатор в ситуаціях, коли знаходяться поблизу поверхні ще тільки належить обробляти.
- Якщо мова йде про фарбуванні електричних радіаторів, рекомендується застосовувати електропровідних фарбу «Zinga». Цей склад відрізняється чудовими характеристиками, а також охороняє від випадкового удару струмом при поломці радіатора.
- Не варто наносити занадто багато фарби, якщо плануються додаткові шари. Такий підхід дозволить запобігти утворенню патьоків і нерівномірне висихання.
Фарбування молотковим складом
Підготовчі роботи:
- Якщо на радіаторі є сліди мастила, видаляємо їх за допомогою розчинника (сольвент або Уайт-спіриту). Після цього додатково протираємо поверхню ацетоном.
- Опрацьовуємо матеріал наждачкою або металевою щіткою. Це поліпшить адгезивні якості металу.
- Молотковий склад можна наносити на будь-який тип лакофарбових покриттів (виняток становлять порошкові і битумсодержащие ЛКМ). Однак явно відшаровується фарбу видаляємо, а після цього відмиваємо поверхню пральним порошком.
- Промиваємо поверхню чистою водою і даємо металу добре висохнути.
- Хоча молоткові суміші можна наносити на метал, що піддався корозії, надто пухкий іржу видаляємо за допомогою металевої щітки.
Фарбування
Наносити молотковий суміш можна при температурі в межах від 10 до 25 градусів вище нуля. Максимально допустима вологість повітря не більше 85%. Наносити фарбу слід за допомогою пензля, валика або балончика.
Зверніть увагу! Товщина шару повинна становити не менше 100 мікрон. Такий шар забезпечить надійний захист від корозії.
При фарбуванні пензликом знадобиться 2-3 шару фарби. Особливу увагу слід приділяти нанесення фарби по куточках і кромок радіатора, оскільки саме ці місця найбільше схильні до іржавіння. Якщо поверхня відрізняється складним рельєфом, її потрібно перемістити в горизонтальне положення, а кількість шарів збільшити до 3-4.
Валиком зручніше і швидше обробляти великі і рівні поверхні. Рекомендується використовувати короткошерстий хутряний або вовняної валик.
Фарбування за допомогою аерозольного балончика рекомендується тільки для обробки невеликих за площею поверхонь, коли потрібно зафарбувати який-небудь дефект. Якщо фарбувати з розпилювача весь радіатор, великий ризик забруднити приміщення.
До початку робіт балончик слід струшувати протягом 3 хвилин, до тих пір, поки не почується стукіт, що нагадує звук від ударів кульки.
Рекомендується наносити 3-4 шару фарби, оскільки контролювати витрата лакофарбового матеріалу у випадку з розпилювачем важко. Оптимальна відстань від балона до оброблюваної поверхні — 15-20 сантиметрів. Вже через 2-3 хвилини після нанесення першого шару, можна наносити другий. Однак третій і четвертий шари можна наносити лише через 15-20 хвилин після нанесення попереднього.
Фарбування батарей, як і будь-яка інша будівельна операція, що вимагає відповідального ставлення. Якщо немає впевненості у власних силах або є сумніви щодо вибору емалі, завжди можна звернутися за допомогою до професіоналів. Хоча в цілому фарбування опалювальних приладів не вважається складною роботою і може бути виконано своїми руками навіть початківцям майстром.