Як вибрати фарбу для радіаторів опалення?

У процесі фарбування більшість фарб видають неприємний запах. Пов’язано це з тим, що в таких лакофарбових матеріалах присутні органічні розчинники. Тим не менш, на ринку представлені і фарби, позбавлені різких запахів. Фарба для батарей опалення без запаху — це, як правило, склад на водній основі.

Існує два типи фарб на основі води:

• водоемульсійні (рідкий полімер в рідкому розчиннику);
• водно-дисперсійні (твердий полімер в рідкому розчиннику).

Також знаходять все більшу популярність молоткові фарби. Для них властива відсутність різкого запаху, незважаючи на наявність у складі органічного фірмового розчинника.

Вибір фарби

Лакофарбовий склад для фарбування радіаторів або сантехнічних труб повинен відповідати певним базовим вимогам:

• стійкості до підвищених температур;
• підвищеної стійкості до впливів механічного характеру;
• здатності протистояти агресивних рідин при очищенні поверхні;
• хорошим водовідштовхувальним якостям.

Також бажано, щоб фарба не видавала неприємних запахів при її нанесенні, а також в ході експлуатації пофарбованої поверхні.

Для наступних видів фарб характерно відсутність різких запахів:

• акрилових;
• молоткових.

Акрилові фарби

Крім відсутності неприємних запахів, акрилові лакофарбові склади на основі води відрізняються безліччю переваг:

• довговічністю, стійкістю до зношування;
• пожежобезпечність;
• хорошою покриваємою здатністю і незначною витратою;
• швидкістю висихання;
• легкістю і безпечністю нанесення;
• легкої смываемостью невысохшего складу;
• надають поверхні гарний глянцевий вигляд;
• високою стійкістю до вологи.

Недоліки акрилових фарб:

• незначна адгезія при відсутності грунту;
• деякі види фарб сильно змінюють свої якості за час висихання (колір, глянцевость).

Зверніть увагу! Якщо акрилова фарба базується не на водній основі, а на органічному розчиннику, неприємного запаху при нанесенні лакофарбового матеріалу і його висиханні не уникнути.

Молоткові фарби

Молоткові ЛКМ відносяться до декоративним емалям, при нанесенні яких утворюються шорсткі рельєфні поверхні. Зовні пофарбована поверхня нагадує карбування, отриману в результаті ударів молотка за матеріалом.

При виготовленні молоткових ЛКМ застосовуються акрилати, епоксидні смоли, алкиды, силікон і стирол. Також до складу молоткових сумішей входить мелкофракционное скло, алюмінієва пудра і металеві пігменти.

Завдяки своєму складу, молоткові суміші відрізняються широким набором позитивних властивостей:

• відсутністю сильного запаху;
• стійкість пофарбованої поверхні до високих температур (до 80 градусів, або навіть вище);
• відмінною адгезією;
• високою стійкістю до зовнішніх впливів (вологості, механічних навантажень);
• високою щільністю ЛКМ, наслідком чого є підвищена стійкість до корозійних процесів;
• швидким висиханням;
• різноманітністю колірної палітри;
• стійкість кольору;
• грязеотталкивающимі властивостями;
• фарбувати можна навіть по іржі без попередньої зачистки поверхні.

Основний недолік молоткових сумішей — висока вартість.

Не рекомендовані види фарб

Неприємні запахи видають такі види фарб:

1. Алкідні. В лакофарбових матеріалах на основі алкидов в якості розчинника застосовується органіка, тому для таких складів характерний неприємний запах. Причому запах виділяється не тільки при висиханні, але і під впливом підвищеної температури повітря.
2. Масляні. Не існує масляних складів без різкого запаху. Деяким компаніям-виробникам вдається зробити цей запах злегка менш сильним, але і не більше того.
3. Силікатні. Цей вид фарб спеціально розрахований на високі температури. Однак запах вивітрюється дуже довго.
4. Сріблянка. У її складі присутні нафтопродукти, а тому запахів не уникнути.

Фарбування акриловим складом

Робота з фарбування радіаторів складається з двох етапів: підготовки і нанесення фарби.

Підготовчі заходи

Щоб нанесене покриття зберігало свої властивості як можна довше, необхідно ретельно підготувати поверхню. Причому підготовка зазвичай займає більше часу, ніж нанесення фарби.

Інструкція з підготовки поверхні:

1. Видаляємо бруд і пил за допомогою вологої ганчірки.
2. Знімаємо старе покриття. Зробити це можна, використовуючи металеву щітку або хімічний розчинник.
3. Для видалення залишків ФАРБИ наносимо на очищену поверхню смивочного розчин. Обертаємо батарею в плівку на пару годин. Прибираємо залишки лакофарбового покриття за допомогою шпателя.
4. Вирівнюємо поверхню за допомогою наждачного паперу.
5. Наносимо грунтовку. Краще всього віддати перевагу антикорозійного складу.

Фарбування

Коли ґрунтовка висохне, можна приступати до нанесення фарби. Нижче наведена послідовність дій:

1. Покриваємо підлогу плівкою, ганчірками або папером, щоб захистити його від випадкового попадання ЛКМ.
2. При фарбуванні використовуємо дві пензлика — одна з них прямої форми, а інша — зігнутої (для важкодоступних ділянок).
3. Наносимо фарбу від верху радіатора донизу. Починаємо фарбувати з важкодоступних місць, поступово переходячи до зовнішньої частини батареї.
4. Після висихання першого шару (час вказується виробником на упаковці) наносимо другий.

Кілька корисних порад

1. У процесі фарбування і висихання радіатори і труби повинні бути холодними. В іншому випадку фарба висохне нерівно. Виходячи з цієї вимоги, краще всього проводити фарбування до опалювального сезону. Якщо ж роботи здійснюються в холодну пору року, можна попросити працівників Жеку тимчасово перекрити подачу гарячої води.
2. На ринку є спеціальні склади, які можна наносити навіть на гарячі поверхні (наприклад, вогнезахисні суміші). Однак ціни на такі ЛКМ помітно вище звичайних.
3. Найшвидший спосіб нанесення фарби за допомогою розпилювача. Однак цей варіант загрожує потраплянням ЛКМ на небажані місця. Тому рекомендується використовувати пульверизатор в ситуаціях, коли знаходяться поблизу поверхні ще тільки належить обробляти.
4. Якщо мова йде про фарбуванні електричних радіаторів, рекомендується застосовувати електропровідних фарбу «Zinga». Цей склад відрізняється чудовими характеристиками, а також охороняє від випадкового удару струмом при поломці радіатора.
5. Не варто наносити занадто багато фарби, якщо плануються додаткові шари. Такий підхід дозволить запобігти утворенню патьоків і нерівномірне висихання.

Фарбування молотковим складом

Підготовчі роботи:

1. Якщо на радіаторі є сліди мастила, видаляємо їх за допомогою розчинника (сольвент або Уайт-спіриту). Після цього додатково протираємо поверхню ацетоном.
2. Опрацьовуємо матеріал наждачкою або металевою щіткою. Це поліпшить адгезивні якості металу.
3. Молотковий склад можна наносити на будь-який тип лакофарбових покриттів (виняток становлять порошкові і битумсодержащие ЛКМ). Однак явно відшаровується фарбу видаляємо, а після цього відмиваємо поверхню пральним порошком.
4. Промиваємо поверхню чистою водою і даємо металу добре висохнути.
5. Хоча молоткові суміші можна наносити на метал, що піддався корозії, надто пухкий іржу видаляємо за допомогою металевої щітки.

Фарбування

Наносити молотковий суміш можна при температурі в межах від 10 до 25 градусів вище нуля. Максимально допустима вологість повітря не більше 85%. Наносити фарбу слід за допомогою пензля, валика або балончика.

Зверніть увагу! Товщина шару повинна становити не менше 100 мікрон. Такий шар забезпечить надійний захист від корозії.

При фарбуванні пензликом знадобиться 2-3 шару фарби. Особливу увагу слід приділяти нанесення фарби по куточках і кромок радіатора, оскільки саме ці місця найбільше схильні до іржавіння. Якщо поверхня відрізняється складним рельєфом, її потрібно перемістити в горизонтальне положення, а кількість шарів збільшити до 3-4.

Валиком зручніше і швидше обробляти великі і рівні поверхні. Рекомендується використовувати короткошерстий хутряний або вовняної валик.

Фарбування за допомогою аерозольного балончика рекомендується тільки для обробки невеликих за площею поверхонь, коли потрібно зафарбувати який-небудь дефект. Якщо фарбувати з розпилювача весь радіатор, великий ризик забруднити приміщення.

До початку робіт балончик слід струшувати протягом 3 хвилин, до тих пір, поки не почується стукіт, що нагадує звук від ударів кульки.

Рекомендується наносити 3-4 шару фарби, оскільки контролювати витрата лакофарбового матеріалу у випадку з розпилювачем важко. Оптимальна відстань від балона до оброблюваної поверхні — 15-20 сантиметрів. Вже через 2-3 хвилини після нанесення першого шару, можна наносити другий. Однак третій і четвертий шари можна наносити лише через 15-20 хвилин після нанесення попереднього.

Фарбування батарей, як і будь-яка інша будівельна операція, що вимагає відповідального ставлення. Якщо немає впевненості у власних силах або є сумніви щодо вибору емалі, завжди можна звернутися за допомогою до професіоналів. Хоча в цілому фарбування опалювальних приладів не вважається складною роботою і може бути виконано своїми руками навіть початківцям майстром.